do ponad 220 mm.<br>Amory olejowo powietrzne pracują równie dobrze jak modele ze sprężyną, są tylko nieco twardsze w początkowej fazie skoku. Za to mniej pompują na podjazdach i są lżejsze. Plusem są duże możliwości regulacyjne, czego najlepszym przykładem jest Sid. Istotna jest jakość wykonania i szczelność-&lt;orig&gt;amor&lt;/&gt; nie może tracić ciśnienia. Są najczęściej używane do &lt;orig&gt;crossu&lt;/&gt; i &lt;orig&gt;freeride'u&lt;/&gt; a ich skok to 63-125 mm.<br>Wiele nowoczesnych amortyzatorów ma możliwość zmiany skoku "w biegu", co znacznie powiększa uniwersalność roweru. Więcej informacji na ten temat: http://amory.of.pl<br><br>3. Koła składają się z obręczy, piast, opon, nypli i szprych.<br>-Obręcze