dźwignię 15 i zabezpieczoną nakrętką 16. <br>Dźwignia zaworowa 15 jest łożyskowana na osi 17 i ustalona osiowo pierścieniem sprężystym 13 i podkładką 14. <br>Pomiędzy dźwigniami zaworów ssących obu cylindrów umieszczona jest na osi tuleja 18, którą doprowadzany jest olej smarujący dźwignie. Wahadłowy ruch końca dźwigni 15 jest przenoszony bezpośrednio na trzonek zaworu. <br>Popychacz w czasie pracy silnika znajduje się nie tylko w ruchu posuwisto-zwrotnym, ale jest również obracany co wpływa korzystnie na jego trwałość, <br>Drążek popychacza, który znajduje się poza cylindrami (od strony aparatu zapłonowego) jest osłonięty rurą 22, z karbowaną częścią górną i dolną wchodzącą w wytoczenie głowicy i