one w znacznym stopniu biodegradowalne (np. syntetyki oparte na estrach w 75 procentach, podczas gdy oleje mineralne tylko w 20 procentach) a także zmniejszają znacznie toksyczność spalin. Z tego powodu np. już w latach osiemdziesiątych wprowadzono w krajach EWG biodegradowalne oleje do dwusuwowych silników łodzi motorowych i pił łańcuchowych.<br>Podstawową wadą olejów syntetycznych jest ich cena (35 razy wyższa od ceny olejów mineralnych). Rekompensuje ją w pewnym stopniu ich trwałość i ogólnie - niższy koszt eksploatacji silników spalinowych.<br>&lt;tit1&gt;3.2.2.Klasyfikacja olejów smarnych&lt;/&gt;<br>Klasyfikacja olejów smarnych opiera się na dwóch kryteriach: lepkościowym i jakościowym. Kryterium lepkościowe jest - jak już o tym