mówi Maciejewicz. - Nie obawiamy się diagnozy negatywnej, jeśli trzeba będzie coś likwidować, to trudno. Ale niech to zostanie powiedziane, nie czekajmy, aż gruchnie.<br>Wśród polskich firm armatorskich jest tylko jedna taka, której kondycja nie budzi obaw - niewielka Euroafrica (4 statki własne i siedem w dzierżawie). Prezes Włodzimierz Matuszewski stosuje strategię wiązania się na poszczególnych liniach żeglugowych z innymi działającymi tam armatorami. I tak na linii angielskiej wszedł w alians z silnym armatorem angielskim, na linii fińskiej - z armatorem fińskim. Wspólnie eksploatują linię, dzieląc się kosztami i wpływami. Jako bardziej efektywni potrafią oprzeć się konkurencji.<br>W Euroafrice 44 proc. udziałów należy do PLO