jest to, że zabezpiecza ona ruch pociągów nawet w przypadku pomyłki personelu. Wyprawienie bowiem pociągu na szlak, na sygnał zezwalający na jazdę, możliwe jest tylko przy odpowiednim stanie bloków. Podczas prawidłowej pracy personelu ruchowego i bezawaryjnego działania urządzeń sterowania ruchem kolejowym, prawdopodobieństwo wystąpienia wypadku pociągowego na szlaku (zderzenia, najechania) jest wykluczone, a blokada dwukierunkowa dodatkowo wyklucza go nawet w przypadku prowadzenia ruchu dwukierunkowego po jednym torze.<br>Jak już wcześniej wspomniałem, gdy urządzenia półsamoczynnej blokady liniowej funkcjonują prawidłowo, to ona jest podstawą prowadzenia ruchu, a telefonogramy są uproszczone. Jedynie na linii jednotorowej oraz na linii dwutorowej podczas prowadzenia ruchu jednotorowego dwukierunkowego (z