w PZO i CWAP. W trakcie tych prób aparat przepracował w okresie od 8.01.1934 r. do 3.02.1934 r. ogółem 200 godzin, co odpowiadało dwuletniemu okresowi eksploatacji. Co 50 godzin pracy aparat był skrupulatnie przeglądany, a stwierdzone w nim usterki analizowano i usuwano.<br>Na podstawie wyników badań wytrzymałościowych wprowadzono do dokumentacji konstrukcyjnej szereg zmian, które w przyszłych aparatach gwarantowały ich bezawaryjną pracę. Po zakończeniu badań wytrzymałościowych aparat poddano próbom transportowym na trasie liczącej 2000 km. Posługiwano się samochodem półciężarowym typu URSUS wożąc aparat od 3 marca do 21 marca 1934 r. po różnorodnych drogach w promieniu 120 km