kołach, musimy znacznie mocniej nacisnąć na pedał hamulca (popularnie nazywamy to "twardym pedałem"). <br>Rzadziej zaś spotykanymi przyczynami przedostawania się do cylindrów dodatkowych porcji powietrza jest niewątpliwie uszkodzony kolektor dolotowy czy też niedokręcenie z odpowiednią siłą nakrętek mocujących gaźnik. <br>Usunięcie przedstawionych usterek nie powinno sprawiać nam większych kłopotów, wystarczy bowiem wymienić zużyte uszczelki, zeszlifować rysy na powierzchniach podkładki izolacyjnej, a jeśli są one zbyt głębokie bądź podkładka jest pęknięta, wymienić ją na nową. Wymiana gumowego przewodu łączącego &lt;orig&gt;serwo&lt;/&gt; z kolektorem dolotowym również nie nastręczy nam większych. kłopotów. Nieco więcej pracy wymaga natomiast wymiana uszkodzonego kolektora dolotowego; na szczęście przypadki takie zdarzają się