pozostaje wciąż TS 11 Iskra. Ich liczba imponuje - na stanie znajduje się aż 185 tych maszyn. Należy sobie jednak zdawać sprawę, że dzisiaj tylko 20 proc. z nich nadaje się do latania. Kariera wysłużonej Iskry także zostanie zakończona około roku 2000. Pozostają jeszcze inne produkowane w kraju maszyny do szkolenia kadr dla lotnictwa - budząca wciąż ogromne kontrowersje mielecka Iryda i wytwarzane na Okęciu Orliki.<br>&lt;au&gt;(PAI) Andrzej Walentek&lt;/&gt;&lt;/&gt;<br><br>&lt;div type="news"&gt;<br>&lt;tit&gt;Jak zwiększyć bezpieczeństwo przedstawicieli organów ścigania&lt;/&gt;<br>&lt;tit&gt;Specjalne sugestie&lt;/&gt;<br><br>&lt;intro&gt;Sugestie, jak zwiększyć bezpieczeństwo przedstawicieli organów ścigania walczących z gangami, zaprezentowała wczoraj swym rządowym gościom sejmowa Komisja ds. Służb Specjalnych. Nie ujawniono szczegółów.&lt;/&gt;<br>Według członka komisji