spady stopniowe odprowadzające wody kanału do Kłodnicy.<br>Obecnie po kanale pływają statki i barki o nośności do 750 ton. Powiększenie śluz zapewniłoby wzrost wyporności taboru do 1000 ton. Barki prowadzą niewielkie holowniki-pchacze, tworząc tzw. pociągi holownicze lub zestawy pchane. Pociągi holownicze poruszają się z prędkością 5 km/godz., statki ładowne - z szybkością 7 km/godz., a statki niezaładowane - 9 km/godz. Przewozy obejmują przede wszystkim węgiel, rudy i kruszywo, w mniejszym stopniu nawozy, surowce fosforowe i drobnicę oraz inne towary masowe, m.in. cement, zboże.<br>Kanał Gliwicki stał się więc nieodłącznym elementem krajobrazu Górnego Śląska. Jest ważnym szlakiem komunikacyjnym, konkurencyjnym