a wykręcając poszerzasz. Przerzutka powinna być tak ustawiona, aby w pozycji najbliżej koła jej rolki znajdowały się na wysokości największej zębatki a w pozycji odsuniętej od koła były nieznacznie przesunięte względem najmniejszej zębatki w kierunku haka ramy. Napięcie linki regulujesz kręcąc śrubą baryłkową przy wejściu linki do przerzutki lub przy manetce (&lt;orig&gt;gripshift&lt;/&gt;). Kręcąc w stronę koła (odkręcając) napinasz linkę a w przeciwną poluzowujesz. Gdy przerzutka nie wrzuca na większe zębatki zwiększ napięcie linki, w przeciwnej sytuacji zmniejsz je. Musisz znaleźć optymalne położenie. Jeśli masz śruby regulacyjne przy manetkach, drobne regulacje możesz przeprowadzać w czasie jazdy i sprawdzać wyniki na bieżąco.<br>Jeśli