Napięcie linki regulujesz kręcąc śrubą baryłkową przy wejściu linki do przerzutki lub przy manetce (&lt;orig&gt;gripshift&lt;/&gt;). Kręcąc w stronę koła (odkręcając) napinasz linkę a w przeciwną poluzowujesz. Gdy przerzutka nie wrzuca na większe zębatki zwiększ napięcie linki, w przeciwnej sytuacji zmniejsz je. Musisz znaleźć optymalne położenie. Jeśli masz śruby regulacyjne przy manetkach, drobne regulacje możesz przeprowadzać w czasie jazdy i sprawdzać wyniki na bieżąco.<br>Jeśli napęd jest czysty i nasmarowany, a regulacja nie pomaga, przyczyną może być zużycie linek i pancerzy. Przy intensywnej jeździe warto je wymieniać nie rzadziej niż co pół roku. Kupując nowe pancerze zwróć uwagę, czy są dobrze uszczelnione