pierwszej generacji, jeżdżących od 1991 r., wszystko ma wrócić do normy. 43 składy drugiej generacji powstały po 1994 r. Ich producent Siemens zapewnił, że nie zamierza wycofać się z żadnego nowego projektu.<br><br> Prekursorami nowej potęgi kolei szynowej byli Japończycy (koncern Mitsubishi), którzy już w 1964 r. uruchomili pędzący 230 km na godzinę pociąg-pocisk (&lt;orig&gt;szinkansen&lt;/&gt;), gdy w Europie prędkość pociągów pospiesznych była dwa razy niższa. Tylko Francuzi podjęli wyzwanie i wymyślili konkurencyjny TGV, czyli "pociąg o wielkiej prędkości". Koszt pierwszej linii Paryż-Lyon, uruchomionej w 1981 r., wożącej rocznie przeszło 20 mln pasażerów, zwrócił się po 11 latach. TGV rozwija maksymalną prędkość