na zasadach wolnorynkowych. Z chwilą likwidacji talonów lub innych form reglamentacji i otwarciem granic następuje zdecydowany wzrost popytu. Podobną sytuację zaobserwowano na hiszpańskim rynku na przełomie lat 70. i 80. W Polsce samochód stał się bez wątpienia wyznacznikiem pozycji społecznej, co dodatkowo zwiększało sprzedaż. Dla przeciętnej rodziny kupno auta stanowiło nadto zdecydowanie mniejsze obciążenie domowego budżetu niż oszczędzanie na mieszkanie. Pokazują to statystyki: w ostatnim dziesięcioleciu Polacy wydali kilka razy więcej pieniędzy na zakup samochodów niż na kupno mieszkań. Wszystko wskazuje jednak na to, że motoryzacyjny głód Polaków został już w dużej mierze zaspokojony. <br>Cenne auta O spadku popytu zadecydował też