stocznie budują 5 statków rocznie. Przedmiotem szczególnej troski są zaawansowane technologie i ewentualne związane z nimi kłopoty. Tak było np. ze stalą dupleksową (statki ze zbiornikami z tego stopu buduje się w Stoczni Szczecińskiej). Zastosowano reżim, polegający m.in. na codziennej kontroli spawów promieniami X, co pozwalało na natychmiastowe wykrycie najdrobniejszych defektów. To z kolei wyeliminowało opóźnienia w produkcji. Nasi samorządowcy pytali także o wysokość dotacji do produkcji statków w poszczególnych państwach. Koreański rząd refunduje 14 proc. kosztów. Francuski, podobnie jak niemiecki, również subwencjonował je przez wiele lat.<br>&lt;au&gt;(M.Skwiecińska)&lt;/&gt;&lt;/&gt;<br><br>&lt;div type="news"&gt;<br>&lt;tit&gt;Frutti di mare&lt;/&gt;<br>&lt;tit&gt;Prawo do szprota&lt;/&gt;<br><br>Rada Ministrów przyjęła projekt modyfikacji