Typ tekstu: Druki ulotne
Tytuł: reklamy motoryzacyjne
Rok: 1999
Tytuł: reklamy motoryzacyjne
Rok: 1999
liczbach
Czas budowy 22 MIESIĄCE
Początkowa moc produkcyjna 70 TYS. SAMOCHODÓW ROCZNIE
Docelowa moc produkcyjna 150 TYS. SAMOCHODÓW ROCZNIE
Całkowita wartość inwestycji PONAD 900 MLN DM
Jak powstaje Astra Classic
Fabryka Opla w Gliwicach jest zakładem z prawdziwego zdarzenia, w którym samochody wytwarza się w pełnym procesie produkcyjnym. Składa się ona z czterech głównych wydziałów. W budynku tłoczni ustawiono 2 linie ciężkich pras sterowanych komputerowo.
Produkuje się na nich podstawowe elementy nadwozia zwane wytłoczkami. Prasy ustawione są jedna za drugą, co umożliwia pełną automatyzację procesów technologicznych. Stąd wytłoczki trafiają do spawalni.
W spawalni wytłoczki łączone są za pomocą zgrzewarek. W końcowym
Czas budowy 22 MIESIĄCE
Początkowa moc produkcyjna 70 TYS. SAMOCHODÓW ROCZNIE
Docelowa moc produkcyjna 150 TYS. SAMOCHODÓW ROCZNIE
Całkowita wartość inwestycji PONAD 900 MLN DM
Jak powstaje Astra Classic
Fabryka Opla w Gliwicach jest zakładem z prawdziwego zdarzenia, w którym samochody wytwarza się w pełnym procesie produkcyjnym. Składa się ona z czterech głównych wydziałów. W budynku tłoczni ustawiono 2 linie ciężkich pras sterowanych komputerowo.
Produkuje się na nich podstawowe elementy nadwozia zwane wytłoczkami. Prasy ustawione są jedna za drugą, co umożliwia pełną automatyzację procesów technologicznych. Stąd wytłoczki trafiają do spawalni.
W spawalni wytłoczki łączone są za pomocą zgrzewarek. W końcowym
liczbach</><br>Czas budowy 22 MIESIĄCE<br>Początkowa moc produkcyjna 70 TYS. SAMOCHODÓW ROCZNIE<br>Docelowa moc produkcyjna 150 TYS. SAMOCHODÓW ROCZNIE<br>Całkowita wartość inwestycji PONAD 900 MLN DM<br><br><tit>Jak powstaje Astra Classic</><br>Fabryka Opla w Gliwicach jest zakładem z prawdziwego zdarzenia, w którym samochody wytwarza się w pełnym procesie produkcyjnym. Składa się ona z czterech głównych wydziałów. W budynku tłoczni ustawiono 2 linie ciężkich pras sterowanych komputerowo.<br>Produkuje się na nich podstawowe elementy nadwozia zwane wytłoczkami. Prasy ustawione są jedna za drugą, co umożliwia pełną automatyzację procesów technologicznych. Stąd wytłoczki trafiają do spawalni.<br>W spawalni wytłoczki łączone są za pomocą zgrzewarek. W końcowym
