angielskich konstruktorów okrętów wojennych, który to prestiż wygląda dzisiaj słabo. Ale po co Hiszpanii ta wspaniała marynarka? O ileż lepiej byłoby te kredyty przeznaczyć w całości na rozbudowę portów hiszpańskich, które są bez wyjątku zbyt małe, przestarzałe i pracują, tak samo jak koleje, i drogo, i bardzo powoli.<br>Trzecie niebezpieczeństwo polega na niedostatecznej kapitalizacji zarówno ze strony państwa, jak przede wszystkim samej ludności. Państwo jest dzisiaj wszędzie, a więc również w Hiszpanii, kapitalistą numer jeden, a więc musi być też inwestorem numer jeden. Państwo musi inwestować bezpośrednio, a także przez swe upaństwowione przedsiębiorstwa, a więc przez koleje, przez centrale elektryczne, czy