odcinkiem specjalnym i dlatego w pewnych sytuacjach zwykłe Clio może okazać się (paradoksalnie) szybsze! Regulacja parametrów zawieszenia (wysokość zawieszenia, zbieżność i kąt nachylenia kół), dobór i podgrzewanie opon, skrzynia biegów bez synchronizacji... z tym wszystkim przeciętny kierowca seryjnego samochodu nie chce mieć do czynienia. I nie dziwcie się, że samochód rajdowy osiąga tak małą prędkość maksymalną - najważniejsze jest przyspieszenie i w tym celu dobiera się przełożenia w skrzyni biegów. Zanim zwykłe Clio osiągnie swoją znaczną prędkość maksymalną, Bogdan Herink na swoim Maxi przejedzie już niemal połowę typowego OS-u&lt;/div&gt;<br><br><br>&lt;div&gt;&lt;intro&gt;Chamonix - znana miejscowość wypoczynkowa, położona u podnóża Mont Blanc, słynie nie tylko