że nie poprze wyboru Tafta na drugą kadencję.<br>Taft zainicjował ustawę, która zmaterializowała się w 1910 r. jako tzw. Mann-Elkins Bill i upoważniła agencję rządową Interstate Commerce Commission do ściślejszego nadzoru nad towarzystwami w dziedzinie transportu i komunikacji, włącznie ze stawkami przewozowymi. Konserwatyści uznali tę ustawę za nieuzasadnioną ingerencję rządu w sprawy prywatnego sektora gospodarki. Biznes zwalczał także propozycje Tafta ustanowienia 2-procentowego podatku od dochodów korporacji.<br>Taft przywiązywał dużą wagę do sprawnego i oszczędnego funkcjonowania administracji federalnej. Powołał nawet specjalną Komisję ds. Skuteczności i Gospodarki, której zadaniem było nadzorowanie gospodarki finansowej instytucji. Opowiadał się za zmniejszeniem wydatków rządowych, za