80. O ile uda się rozwiązać istniejące dzisiaj problemy z częściami zamiennymi do nich, można przypuszczać, że większość z tych samolotów zakończy służbę po roku 2010. O ile jednak chcemy, aby te maszyny były zdolne do działań w ramach lotnictwa NATO, trzeba zakupić nowe systemy nawigacji i łączności oraz wymienić znaczną część uzbrojenia.<br>Około roku 2000 zniknie za to ostatni MIG-21. Ten typ samolotu jest dzisiaj na wyposażeniu co trzeciej jednostki bojowej naszego lotnictwa. Nieco dłużej na służbie pozostanie morska odmiana tej maszyny - MIG-21 bis, który jest podstawową siłą uderzeniową lotnictwa Marynarki Wojennej. Kolejnym samolotem wciąż znajdującym się na