współpracy nie nawiązano. Potem pojawiła się pogłoska o możliwości mariażu z największym konkurentem Daewoo - Hyundaiem. Okazała się nieprawdziwa. Nieoficjalnie mówi się o tym, że obecnie o przejęcie Daewoo Motor zabiegają Ford i Chrysler. Wszystko wskazuje jednak na to, że i te plany spalą na panewce wskutek sprzeciwu koreańskich władz państwowych. Daewoo Motor pozostanie więc firmą autonomiczną (i państwową).<br>Nowy zarząd firmy w niczym nie zmieni swojej polityki w Polsce. Co więcej - kryzys w Korei wręcz przyspieszy i zdynamizuje przedsięwzięcia w polskich firmach koncernu. Daewoo nie ma bowiem innego wyjścia, jak zwiększyć produkcję do 500 tys. samochodów rocznie, a eksport do państw