nadetatowy pierwszy mechanik na motorowcu "Piłsudski", by w 1938 roku przejść do Nakskov na budowę "Chrobrego". (s. 233)<br> Myślę, że niewielu kawalerzystów w swym życiu dbało tak o własnego wierzchowca, jak Zygmunt o to swoje stado liczące 11 250 koni. Mechanicznych co prawda, ale KONI. Żaden nie miał prawa niedomagać. Skrytym jego marzeniem było wymyślenie i posiadanie w kabinie takiej miniatury, by mógł obserwować swą stadninę w kłusie, galopie i co koń wyskoczy.<br> Łączył w sobie wyjątkowe poczucie humoru z wyrozumiałością mędrca dla odruchów, słabości i poczynań bliźnich. "Chrobry" tę jego miłość odwzajemnił. Gdy o północy z 14 na 15 maja